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    一季度SUV表现强者恒强

    发布时间:2019年04月11日10:59:28来源中国经济网编辑付琳 放大 缩小 默认

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    原标题一季度SUV:表现分化强者恒强 哈弗领跑日系崛起

    一季度国内SUV共销售2202237辆下滑幅度达到12.2%乘联会方面表示近期SUV市场不景气的核心原因在于入门级市场需求不旺致使自主?#25918;?#34920;现相对低迷

    前十榜单中自主虽?#23395;?席且包揽冠亚军但整体表现较去年“下了一个台阶”其中哈弗H6以?#24179;?0万辆的成绩“独孤求败”哈弗F7的“跃进”成为一大亮点去年同期还能和H6“掰掰手腕”的宝骏510则“大势已去”

    大众途观表现依然坚挺并对亚军位置“虎视眈眈”日系崛起更进一步奇骏“大踏?#36739;?#21069;”恢复元气的CR-V也开始展现“老牌劲旅”本色韩系现代ix35的入榜明显受益于1月的“不寻常”表现

    全国乘用车市场信息联席会公布数据显示3月SUV市场表现略有起色共销售752532辆环比增长47.8%同比下滑10.7%1-3月SUV共销售2202237辆下滑幅度达到12.2%乘联会方面表示近期SUV市场不景气的核心原因在于入门级市场需求不旺致使自主?#25918;?#34920;现相对低迷

    从车型来看一季度销量前十SUV中自主?#25918;季?席并包揽冠亚军但整体表现较去年“下了一个台阶”其中哈弗H6以?#24179;?0万辆的成绩“独孤求败”哈弗F7的“跃进”成为一大亮点而去年同期还能和H6“掰掰手腕”的宝骏510则“大势已去”

    合资方面大众途观表现依然坚挺并对亚军位置“虎视眈眈”日系崛起则更进一步奇骏“大踏?#36739;?#21069;”恢复元气的CR-V也开始展现“老牌劲旅”本色韩系现代ix35的入榜则明显受益于1月的“不寻常”表现

    哈弗“双星闪耀” “自主三强”激战SUV

    一季度自主SUV的竞争几乎成为吉利长城长安“自主三强”的“内斗”“王者”哈弗H6携“新星”哈弗F7双双入榜“重回正轨”的长安同样也是双车入榜宝骏510?#22270;?#21033;博越表现相?#28909;?#24180;同期逊色不少此外曾经强?#39057;?#24191;汽传祺GS4和上汽荣威RX5则已纷纷“掉队”

    “黑马”哈弗F7 郭跃摄

    具体来看哈弗H6的领先优势几乎令对手“绝望”一季度哈弗H6累计销量虽同比下滑23.81%但仍以96197辆领先第二名34777辆之多成为榜单中唯一有机会“触碰”十万辆大关的车型此外哈弗?#25918;?#36824;迎来“双喜临门”针对“泛90后”打造的“F系列”取得不俗战绩其中最“年轻”的哈弗F7自去年11月上市后销量不断攀升一举成为市场“黑马”以40234辆排名榜单第7名

    值得注意的是哈弗在打造“H系列”时所使用的“车海战术”短期内虽能取得不错效果如曾经“辉煌”的H2但“爆款”车型热度很难维持如今也只剩H6一款车型堪称经典如何打造真正符合消费者需求的车坛“常青树”或许值得哈弗思考

    此外WEY?#25918;?#20063;早已褪去上市之初的锐气一季度WEY旗下四款车型累计销量仅26619辆在车?#36884;?#38453;更丰富的情况下销量却同比下滑38.02%之多长城的“?#25918;?#21521;上”或正遭遇瓶颈

    宝骏510虽仍以61420辆位居一季度亚军位置但同比高达42.93%?#21335;?#28369;却也让其成为榜单中滑落速度最快车型遥想去年同期“来势汹汹”的宝骏510还曾将哈弗H6“拉下马”一度成为?#25112;H6“统治”最具潜力车型然而伴随市场“风云突变”以性价比为主打的自主小型SUV市场快速衰落?#25918;?#21147;本就薄弱的宝骏510也只能“跟风”下跌如今宝骏510不仅距离“登顶”目标渐行渐远还需时时防范竞争对手的超?#20581;?/p>

    吉利博越一季度共销售48738辆虽位居自主SUV销量季军但相?#28909;?#24180;同期的71183辆已不可同日而语前十榜单仅位于第5名这也?#20174;?#20986;自主SUV快速“沉沦”的客观事实

    长安“SUV军团”表现回暖

    长安“SUV军团”今年以来的表现令人惊喜连续3个月的稳定销量也打消了人们对其“高光”表现能否?#26377;?#30340;担忧一季度长安两车携手入榜其中CS35共销售43245辆逆势增长13.90%排名榜单第6位CS75销量突破4万辆大关达到40173辆同比下滑17.42%

    此外自主SUV的困?#24120;?#20063;表现在此前多款强势车型的快速滑落上其中去年一季度高居销量季军的广汽传祺GS4始终?#22270;?#21033;博越“互有胜负”的上汽荣威RX5以及长安的当家“花旦”CS55齐齐落选今年一季度前十榜单

    途观?#36291;?#21512;资“中坚” 日系崛起更进一步

    合?#21183;放?#26041;面一季度共有四款车型入榜其中上汽大众途观仍是?#27604;?#19981;让的合资“中坚”一季度共销售59962辆虽同比下滑16.48%但与第二名仅相差1458辆从而排名榜单季军值得注意的是大众?#25918;?#21435;年以来“如火如荼”的SUV攻势目前成绩并不理想一汽-大众似乎尚未?#35270;SUV市场的竞争探歌探岳没能形成?#20013;?#31454;争力而“小马拉大车”的代表——上汽大众?#26223;?#20063;在消费理性回归后快速滑落

    相比之下日系SUV则迎来?#20013;?#30340;竞争力提升一季度销量前十SUV中共入榜两款日系车型其中去年以“黑马”身份“挤”入榜单的东风日产奇骏历经一年“锤炼”实力大幅提升一季度奇骏共销售48962辆同比提升6.67%紧随途观之后高居榜单第4名

    东风本田CR-V 郭跃摄

    另一款入围日系车型则是状态回勇的东风本田CR-V去年初“机油门”爆发后CR-V销量一度大幅下滑甚至跌落“停售”低?#21462;?#22914;今这位“老牌劲旅”正逐渐走出泥潭一季度CR-V共销售38385辆排名榜单第10名但这与其“巅峰”销量仍相差甚远

    ?#26412;?#29616;代ix35 郭跃摄

    入围一季度销量前十的?#26412;?#29616;代ix35则是“水分”颇大一季度ix35共销售汽车38625辆排名榜单第9名但此成绩大部分得益于其1月销售22051辆的“不寻常”表现对此有业内人士分析1-2月的“春节因素”历来对车市销售影响明显销量数据失真较为?#29616;أ?#19968;季度综合数据也因此更具参?#25216;?#20540;

    此外去年同期还属“?#31995;?#30410;壮”的别克昂科威则彻底淡出销量“第一梯度”经济日报-中国经济网 记者郭跃 

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